汽车窗膜的参数都紧紧地与太阳光联系在了一起，所以，在了解汽车窗膜参数前，首先需要知道 究竟什么是太阳光。太阳光是由紫外线（1.81%）、可见光（49.26%）及红外线（48.93%）组成的。它们所携带的能量密度以及相应的波段，都可以从下图清晰地看到。

人之所以会感到热，是由于太阳光中的紫外线、可见光和红外线通过辐射将热量传导至人体皮肤， 被皮肤所吸收的热量使人体体温上升从而感觉到热。一张优秀的汽车窗膜，是在保证更多可见光 透过的同时，又要尽可能阻隔紫外线和热量，确保视野清晰、驾乘安全，同时创造舒适的车内驾 乘环境。 

窗膜行业中，有不同的标准参数来衡量产品的性能，国际比较主流的是 NFRC（National  Fenestration Rating Council 美国门窗热效评级委员会）和 GA/T 744-2013（中华人民共和国公共安 全行业标准：汽车车窗玻璃遮阳膜）。由于测试标准不同，部分参数存在一定差异。

1)太阳能总阻隔率 TSER（Total Solar Energy Rejection）& 太阳光总透射比 Tsol（Solar Direct  Transmiittance）

总结：

 -TSER 与 Tsol 都是计算窗膜产品对太阳能 / 太阳强度隔绝能力的重要数值； - 消费者在阅读该数值时，需要注意在同一标准下（美标或者国标）进行解读； -TSER（美标）和 Tsol（国标）的绝对数值不能混为一谈，更不能放在一起进行比较；

2) 紫外线 UV 阻隔率（UV-Block）： 指对紫外线（UV）的阻隔率。数值越高，对紫外线（UV）的阻隔效果越好，反之则越差。

3) 红外线 IR 阻隔率（IR-Block）：指对红外线（IR）的阻隔率。数值越高，对红外线（IR）的阻隔 效果越好，对热量的阻隔效果也越好，反之则越差。 

4) 可见光透过率 VLT（Visible Light Transmission）：指光线透过某个物体时透过光线的比例，英文 参数简称为 VLT。VLT 数值越高，物体越敞亮通透，VLT 数值越低，物体越暗淡不透。

总结： 

-VLT 是反映车窗膜通透度 / 清晰度的重要参数； 

-VLT 数据的实验条件是贴膜在 3 毫米白玻璃之后的可见光透过率，其关乎驾驶安全，因此也是汽车窗膜最为重要的参数之一； 

- 在 NFRC 标准下，这个值数一般是 GA/T744 标准下的 0.9 倍； 

举例：对于同一产品，VLT（GA/T 744-2013 中国标准）=80%，VLT（NFRC 标准）=72%。 据 GA/T 744-2013 中国标准规定，汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴遮阳 膜后的可见光透射比应 ≥70%。

5) 可见光反射率 VLR（Visible Light Reflectance）：指光线照射向某个物体时被反射的光线比例， 英文参数简称为 VLR。VLR 数值越高，镜面反射效果越强，反之，效果越低。 据 GA/T 744-2013 中国标准规定，汽车窗膜的可见光反射比应 ≤20%。

6) 厚度（Thickness）：关系到窗膜的机械强度，一般窗膜厚度在 1.5~2mil，防护性窗膜产品 ≥4mil，较高的厚度是防护膜的特征。