夏天的滚烫燥热 使出行的舒适感极速降低，面对“攻势汹涌”的阳光。为爱车贴装隔热膜迫在眉睫，那么问题来了

汽车窗膜隔热强弱 到底看什么参数

想知道隔热要看哪些参数，首先要弄明白热量到底从哪里来。

那么，汽车窗膜想要较好的隔热表现，就要对三种不同波段的光线，就要对不同来源的热量，都产生阻隔效果才行。

01  UVR -- 紫外线阻隔率

整体阻隔掉的紫外线比例

紫外线本身在阳光中热量占比较低，而且高端品牌窗膜的紫外线阻隔率大多数可以做到≥99%，这意味着紫外线难以穿透车窗，影响微乎其微。

02  IRER -- 红外线总阻隔率

整体阻隔掉的红外线 （780-2500nm波段）比例

红外线在太阳光中热量占比较大，是出行时车内热量的主要来源之一。所以想要高隔热，高IRER必不可少，威固旗下汽车窗膜产品，不仅拥有较高的IRER，还特别在“人对热量敏感的近红外波段”（＜1200nm）， 表现出显著的阻隔效果。

03  TSER -- 太阳能总阻隔率

覆盖三种光线阻隔效率的总指标

不管是IRER还是UVR，都只是对单种光线的阻隔指标，而太阳能总阻隔率TSER，是将不同来源的热量阻隔效率，结合计算后得到的综合指标。

综上所述，太阳能总阻隔率TSER，是决定窗膜隔热效果强弱，最直观、最有效、最全面的核心参数。

威固旗下汽车窗膜产品一直以来都非常强调TSER ，毕竟TSER越高，窗膜隔热效果越好，而市面上只宣传红外线阻隔率IRER的汽车膜品牌 ，往往是因为太阳能总阻隔率TSER表现较弱，所以只能片面的宣传某个单项数据，以避重就轻的方式来模糊说明隔热效果 ，懂的都懂。

可能会有人产生疑问，前面为什么没提到“可见光阻隔率”，毕竟可见光在阳光中的热量占比也不小。这确实是个好问题，但其实并不存在“可见光阻隔率”这个参数，与可见光息息相关的参数叫做“VLT--可见光透过率” 《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）中有硬性规定：

为确保驾驶安全，前挡玻璃及前挡以外用于驾驶员视区部位的车窗玻璃，可见光透射比不得低于70%。

威固旗下窗膜产品 ，均严选行业领先的光学级别的PET基材， 在保障高透光率及高清晰度的情况下，实现与众不同的绝佳隔热性能，拒绝牺牲透光从而违规提升隔热效果，始终坚守驾乘安全。

但也有人说，镀银玻璃也能隔热防晒，为啥一定要贴膜？

首先，镀银玻璃确实有一些隔热防晒效果，但它会对手机等信号造成一定削弱。所以其实“镀银不如贴膜” 常规车窗玻璃搭配合适的窗膜，不仅隔热效果优异，还不阻隔信号。无惧夏日炙烤，畅快舒适出行 。

窗膜隔热到底看什么参数，这下清楚了吧 。赶快前往威固门店，将刚学的理论知识进行一番实践应用吧。